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柏文第三季EPS 1.66元 前3季每股賺4元

連鎖健身事業柏文（8462）第三季財報出爐，第三季合併營收9.94億元、季增19.30％，年增10.71％。第三季合併營業毛利3.01億元，季增34.62％、年增5.23％，毛利率30.26％，合併營業利益1.59億元、季增 104.86％，年減0.96％。合併稅前淨利1.50億元、合併稅後淨利1.21億元，季增128.68％，年增12.97％，稅後淨利率12.14％，109年第三季每股稅後盈餘1.66元。柏文今年前三季合併營業收入27.01億元，年增3.34％，前三季合併營業毛利8.15億元，年減2.89％，毛利率30.16％；合併營業利益3.91億元，年減19.61％，營業利益率14.47％；合併稅前淨利3.59億元；合併稅後淨利2.88億元，年減18.53％，稅後淨利率10.66％；109年前三季每股稅後盈餘4元。展望後市，柏文規劃於台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市等六都以及新竹市、嘉義縣新增10處「健身工廠」營運據點，除嘉義縣據點外，其餘9處據點均位於人口集中之都會區。2021年「健身工廠」新據點必將挹注柏文更強的營收成長動能。除此，後疫情時代民眾健身熱度不減，柏文2021年維持季增、年增趨勢可期。除加速拓點展店外，柏文於2021年將加大商品銷售力度，並領先同業推出創新商品與服務。法人認為，柏文2020年受新冠肺炎影響致營收基期較低，惟進入2021年柏文將迎接大成長的一年。(工商 )

台鐵最美區間車試車落漆 桃議員憂綠捷也是同韓商

被譽為「史上最美最長區間車」EMU900型通勤電聯車3日試車就出包，韓商坦承疏失，如火如荼進行的桃園綠捷也是用韓國現代樂鐵公司的車廂，引發議員擔憂，要求全面檢視綠捷車廂安全，捷工局表示，綠捷和台電的供電方式和車廂都不同，「不會產生與台鐵同樣事故！」舒翠玲說，台鐵EMU900型通勤電聯車號稱「最美區間車」，3日首度試車就發生列車集電舟破裂、變形異常情形，車廂製造商韓國現代樂鐵公司坦言疏失，而桃園捷運綠線車廂供應商也是韓國現代樂鐵，讓她憂心忡忡，直指現代樂鐵長期「信用不良」，光是在韓國本土發生的無窮花號車廂翻覆意外釀78死就讓人膽戰心驚，其它多國也傳出出軌意外而宣布禁用，更曾被前交通部部長林陵山列為拒絕往來戶，不解為何民進黨獨鍾，也擔憂怎能保證韓商可提供優良品質的車廂給綠捷。 舒翠玲說，自己曾在議會質詢，外傳現代樂鐵公司工廠在大陸，也傳出桃園綠線捷運選用現代樂鐵車廂是在「飯局上決定的」，如今台鐵試車就傳意外，桃園身為全台第一家選用韓車的捷運系統，要求捷工局一定要逐一檢視、預先防範。「桃園捷運綠線未使用集電弓及架空線！」捷工局表示，台鐵意外發生當天就立即了解並自我檢視，初步了解是集電弓釀禍，綠捷並未有集電弓裝置，而是採中運量捷運普遍使用的「導電軌」，適合安裝於較小的隧道，也比較不受颱風等劇烈氣候影響，更不會有礙市容觀瞻。捷工局指出，綠捷車廂的集電裝置通過驗證且在各國都有實績，和北捷淡水線、信義線等都是同一套系統，強調「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」是由德國西子、中華工程及韓商現代樂鐵公司共同承攬，若有任何安全疑慮，代表廠商德國西門子公司必須依照契約規定負連帶責任，呼籲市民安心，捷工局也會緊盯，確保列車的品質與安全。綠捷機電標團隊專案人員則表示，台鐵車廂仍在測試階段，跑現場發掘各種狀況是必然發生的結果，不必以放大鏡檢視韓車，團隊會在市府和專案管理（PCM）廠商監督下，以最嚴格的態度來把關，提供安全無虞的捷運車廂。

台灣大賽》連蘇智傑的份一起打 餅總大讚潘傑楷是真好友

統一獅今天賽前再度變陣，讓蘇智傑作板凳，改讓潘傑楷先發鎮守三壘，而他也在5局下敲出帶有2分打點的二壘安打，助隊擴大領先優勢，也讓總教練林岳平賽後笑說：「這個好朋友可以繼續當下去。」蘇智傑在台灣大賽前4戰陷入打擊低潮，打擊率僅1成25，今天也被移出先發打線，改讓文化大學同窗好友潘傑楷頂替先發，賽前「餅總」也跟潘傑楷說，「既然智傑狀況不好，就由你幫他打，今天他的表現證明這個朋友可以繼續下去。」賽後聽到教練這樣說，潘傑楷回應道：「教練叫我幫智傑打分數，既然他往我身上賭，我就不能讓他漏氣。」他也在5局下一、二壘有人時，刻意改為不抬腳揮棒，把握住羅傑斯的變化球，一棒敲出適時長打，為球隊建功。 看到好友陷入低潮，潘傑楷說：「我和智傑都會彼此鼓勵，也看得出來他想為球隊盡心力，但就是狀況不好，球隊也是大家的，不是個人的，就是互相，有人不好就要其他人頂上。」